Untuk kamu yang miliki usaha dibagian logistik, ekspedisi, atau distribusi barang, tentu sudah tidak asing sama yang bernama truk box. Armada satu ini menjadi tulang punggung pengangkutan, dimulai dengan bahan makanan, barang industri, hingga sampai kepentingan ritel. Tetapi ada satu soal penting yang kerap diremehkan beberapa pemilik armada: perawatan teratur, apalagi waktu musim panas.
Yap, temperatur panas berlebihan bukan sekedar membuat pengemudi mudah capek, namun juga dapat buat perform truk jadi menurun mencolok. Dari metode pendingin mesin yang kerepotan, ban cepat aus, hingga sampai box pendingin yang tidak sukses menjaga temperatur produk, segalanya dapat menjadi tragedi bila tidak diperkirakan.
Nach, di artikel berikut kita akan kaji mengapa pemeliharaan periodik penting sekali pada musim panas, apa saja yang penting dilihat, dan bagaimana cara sederhana buat menjaga armada masih tetap sempurna sejauh cuaca panas.
Cuaca Panas = Lawan Besar Truk Box
Beberapa orang tidak sadar, tetapi temperatur panas yaitu satu diantara variabel sangat beresiko buat kendaraan niaga. Apalagi di Indonesia, di mana suhu dapat menembus 35-40°C pada siang hari.
Efek-efek cuaca panas pada truk wingbox karoseri box freezer karoseri box besi food truck karoseri box alumunium box salah satunya:

1. Oli mesin cepat menguap → membuat pemulasan menyusut.


2. Tekanan udara di ban bertambah → efek negatif meletus kian tinggi.


3. Sistem pendingin overheat → mesin dapat mogok di tengah-tengah jalan.


4. Karet dan seal pintu box menjadi keras → buat temperatur box pendingin bocor.


5. Bodi aluminium atau besi cepat memuai → kaitan dapat kendur.

Sebab itu, sebelumnya armada pergi, penting sekali buat ngelakuin pengetesan teratur supaya tidak ada masalah di tengah-tengah jalan.

1. Periksa Struktur Pendingin Mesin

Musim panas membuat mesin kerja lebih keras . Sehingga, sisi pertama kali yang wajib dilihat ialah radiator serta cairan pendingin (coolant). Pastikan air radiator selalu di tingkat normal serta tak ada kebocoran.

Diluar itu, check pula:
• Kondisi kipas radiator serta visco fan
• Selang radiator (jangan sempat rengat atau bocor)
• Tutup radiator (harus rapat serta bertekanan normal)
Kalaupun struktur pendingin tidak maksimal, mesin dapat overheat cuman pada sejumlah km saja, apalagi jika truk kembali membawa muatan berat.
Teknik tambahan: mengganti coolant sedikitnya tiap-tiap 20.000 km atau sesuai sama rujukan pabrikasi. Jangan sekedar isi air biasa, sebab air sumur atau PDAM dapat tinggalkan kerak di mekanisme pendingin.

1. Cermati Situasi Ban

Ban yaitu satu diantara bagian yang amat terimbas panas. Udara dalam ban akan memuai saat temperatur naik, serta kalaupun penekanan udaranya begitu tinggi, dampak negatif ban pecah di jalan bertambah mencolok.

Maka itu, saat sebelum pergi, pastikanlah kamu:
• Cek kekerasan ban gunakan alat ukur digital.
• Pastikan tapak ban belum tipis (minimum 3 mm).
• Periksa adakah retakan pada dinding ban.
• Jangan lupa periksa ban cadangan pun!
Pro anjuran: bila armada kerap jalan jauh pada siang hari, turunkan penekanan udara kurang lebih 5-10% dari penekanan normal supaya aman waktu temperatur tinggi.

1. Rawat Mekanisme Rem

Cuaca panas buat temperatur aspal bertambah, dan itu maknanya skema rem bakalan bekerja sangat keras. Minyak rem dapat cepat mendidih, khususnya bila kerap ngerem tiba-tiba di jalan turun.

kamu perlu memastikan untuk selalu:
• Cek tingkat minyak rem serta janganlah sampai di bawah batasan minimal.
• Ganti minyak rem tiap-tiap enam bulan.
• Periksa kampas serta piringan rem dari aus.
• Pastikan metode rem parkir (hand brake) masih pakem.
Truk box dengan berat beban perlu struktur pengereman yang kuat. Tidak boleh menunggu "merasa aneh" baru diperiksa, sebab satu kekeliruan kecil dapat fatal.

1. Periksa Keadaan Box serta Skema Pendingin (Apabila Box Pendingin)

Nach, ini penting sekali buat truk dengan karoseri box pendingin (refrigerated box).

Musim panas dapat membikin kerja mesin pendingin 2x lebih berat. Bila ada kebocoran isolasi, temperatur di box dapat tidak berhasil terbangun, dan itu maknanya produk dapat rusak sebelumnya tiba di tujuan.
Hal yang wajib diperiksa:
• Pastikan pintu box tertutup rapat dan karetnya masih lentur.
• Bersihkan evaporator serta kondensor dari debu.
• Cek freon serta oli compressor unit pendingin.
• Tes temperatur box sebelumnya pengangkutan (pastikan sesuai sama standard produk).
Panduan tambahan:
Tiap-tiap usai penggunaan, membuka pintu box sesaat supaya tidak lembap dan jamur tidak tumbuh di sisi dalam.

1. Cek Prosedur Listrik serta Accu

Temperatur tinggi buat air accu cepat menguap dan terminal korosi lebih bisa cepat terwujud. Jika accu kurang kuat, prosedur pendingin serta starter dapat tidak sukses bekerja.

Melakukan penelusuran sederhana:
• Cek tegangan accu minimum 12.5 volt (mesin mati).
• Pastikan kepala accu bersih dan cepat.
• Kalau gunakan accu basah, isi air accu sesuai sama batasan upper tingkat.
• Pastikan alternator berperan normal.
Ingat: jangan sempat hiraukan accu, karena 60% perkara berhenti pada musim panas disebabkan dari accu kurang kuat atau connector kendur.

1. Membersihkan dan Check Body Karoseri

Panas berlebihan dapat membuat cat truk cepat lusuh serta karat tampil di lanjutan logam.

Maka itu, sempatkan diri buat basuh dan waxing truk sekurang-kurangnya 1 minggu sekali.
Disamping membuat penampilan truk masih tetap kinclong, ini bisa pula:
• Melindungi body dari korosi
• Menjaga harga jual kendaraan
• Menunjukkan profesionalitas usaha kamu di mata client
Jika ada penyok atau cat terkupas, selekasnya betulkan sebelumnya karat menebar.

1. Melakukan Service Periodik di Bengkel Karoseri Professional

Buat truk box, terpenting yang kerap difungsikan harian, penting sekali guna kerjakan service di bengkel karoseri atau service armada paling dipercaya.

Mereka mempunyai alat teristimewa buat diagnosis kebocoran box, tes penekanan prosedur pendingin, dan pemeriksaan susunan sasis.
Sejumlah pelayanan yang kebanyakan dijajakan:
• Recoating cat box aluminium
• Peremajaan mekanisme isolasi pendingin
• Penggantian seal pintu box
• Balancing chassis dan suspensi
Dengan service teratur, usia box dapat semakin panjang serta perform masih tetap maksimum meskipun cuaca panas berlebihan.

1. Pendidikan Pengemudi dan Crew Lapangan

Truk sehebat apapun masih diperlukan sopir yang mengetahui perawatan dasar. Pembelajaran awak bab keutamaan check oli, ban, serta temperatur pendingin saat sebelum pergi.

Sejumlah perusahaan logistik besar bahkan juga punyai checklist harian yang wajib diisi sebelumnya armada bekerja. Ini metode sederhana tetapi efektif buat menahan kerusakan besar di jalan.
Kamu bisa juga kasih kursus enteng ke crew bab trik menjalankan unit pendingin secara betul dan kapan saat istirahat terpilih buat mesin.

1. Waktu Terhebat buat Perawatan

Kalaupun kamu miliki banyak armada, kerjakan mekanisme perputaran perawatan. Contohnya:

• Truk A dan B service tiap-tiap minggu awalan,
• Truk C serta D minggu ke-2 ,
• dan selanjutnya.
Kerjakan pemeriksaan utuh tiap-tiap 5.000-10.000 km atau 1 bulan sekali.
Musim panas buat skedul service lebih berarti dari rata-rata, jangan nanti berhenti dahulu baru was-was.
Ringkasan
Musim panas bukan sekedar kendala buat manusia, dan juga buat armada truk box yang kerja non stop. Panas berlebihan dapat membikin mesin overheat, ban meletus, prosedur pendingin tidak berhasil, sampai mengakibatkan rugi besar sebab pengantaran terhenti atau barang hancur.
Maka itu, perawatan periodik ialah investasi, bukan beban.
Dengan perawatan teratur, kamu bukan hanya perpanjang usia armada, tetapi juga jaga rekam jejak usaha masih sempurna di mata konsumen setia.
Bila kamu pelaksana upaya logistik atau pemilik armada, mulai saat ini yok rencanakan service periodik di bengkel karoseri professional. Karena di usaha transportasi, yang dapat tahan lama bukan yang tercepat, namun yang amat siap hadapi semuanya keadaan, termaksud panas berlebihan di jalan.